Jak podłączyć 2 wzmacniacze w aucie? Praktyczny poradnik

Instalacja dwóch wzmacniaczy w samochodzie to często najlepsze rozwiązanie dla entuzjastów car audio, którzy pragną osiągnąć wyższą jakość dźwięku i zapewnić niezależne zasilanie dla głośników oraz subwoofera. Ten artykuł przeprowadzi Cię przez proces bezpiecznej i efektywnej instalacji, krok po kroku.

Dlaczego jeden wzmacniacz to za mało? Zrozum potrzeby swojego car audio

Dla wielu miłośników samochodowego audio, jeden wzmacniacz może okazać się niewystarczający, szczególnie gdy chcą oni zapewnić optymalne zasilanie zarówno dla zestawu głośników, jak i dla subwoofera. Instalacja drugiego wzmacniacza pozwala na znacznie precyzyjniejsze strojenie systemu i, co za tym idzie, na osiągnięcie lepszej jakości dźwięku. To właśnie niezależne zasilanie poszczególnych komponentów jest kluczem do uzyskania głębszego basu i czystszych tonów wysokich.

Kiedy warto rozważyć instalację drugiego wzmacniacza?

Instalacja drugiego wzmacniacza jest uzasadniona przede wszystkim wtedy, gdy:

• Chcesz niezależnie zasilić głośniki przednie i tylne oraz subwoofer, co pozwala na lepsze dopasowanie charakterystyki każdego z nich.
• Dążysz do znaczącego zwiększenia mocy całego systemu car audio, aby uzyskać bardziej dynamiczne i wyraziste brzmienie.
• Zależy Ci na maksymalnej jakości dźwięku i chcesz mieć pełną kontrolę nad każdym elementem systemu.
• Obecny wzmacniacz nie jest w stanie w pełni wysterować wszystkich głośników i subwoofera, co skutkuje brakiem dynamiki i "zmęczeniem" dźwięku przy wyższych poziomach głośności.

Konfiguracja marzeń: zasilanie głośników i subwoofera niezależnie

Najpopularniejszą i najbardziej efektywną konfiguracją jest użycie dwukanałowego lub czterokanałowego wzmacniacza do zasilania głośników zamontowanych w drzwiach (przód i tył), podczas gdy drugi wzmacniacz, zazwyczaj w formie monobloku, jest dedykowany wyłącznie do napędzania subwoofera. Taki podział zadań pozwala na optymalne wykorzystanie potencjału każdego z urządzeń wzmacniacz do głośników może skupić się na precyzyjnym odtwarzaniu średnich i wysokich tonów, a monoblock dostarczyć potężną moc potrzebną do generowania głębokiego basu bez obciążania pozostałych kanałów.

Zyskujesz na mocy i jakości co realnie zmienia drugi wzmacniacz?

Wprowadzenie drugiego wzmacniacza do systemu car audio przekłada się na konkretne korzyści:

• Znaczący wzrost mocy: Całkowita moc systemu rośnie, co pozwala na głośniejsze i bardziej dynamiczne odtwarzanie muzyki.
• Lepsza dynamika i czystość dźwięku: Niezależne zasilanie oznacza, że wzmacniacze nie muszą "walczyć" o energię, co przekłada się na czystsze brzmienie, lepsze odwzorowanie detali i brak zniekształceń nawet przy wysokich poziomach głośności.
• Precyzyjne strojenie: Możliwość niezależnego ustawienia parametrów (gain, filtry) dla głośników i subwoofera pozwala na idealne zgranie systemu z akustyką wnętrza samochodu i preferencjami słuchacza.
• Mniejsze obciążenie alternatora (w pewnych konfiguracjach): W przypadku zastosowania wydajnych wzmacniaczy klasy D, mimo zwiększonej mocy, całkowite obciążenie alternatora może być mniejsze niż w przypadku jednego, bardzo mocnego wzmacniacza starszego typu.

Przygotowania to klucz do sukcesu: co kupić i sprawdzić przed montażem

Zanim przystąpisz do instalacji, pamiętaj, że odpowiednie przygotowanie i dobór komponentów to absolutna podstawa. To właśnie na tym etapie decydujesz o tym, czy Twój system będzie działał stabilnie, bezpiecznie i zoptymalizowany pod kątem jakości dźwięku. Zaniedbanie jednego elementu może skutkować problemami, których późniejsze usunięcie będzie czasochłonne i kosztowne.

Lista niezbędnych zakupów: kable, złącza i akcesoria

Aby poprawnie zainstalować dwa wzmacniacze, będziesz potrzebować następujących elementów:

• Kabel zasilający (+): Odpowiednio gruby, doprowadzony bezpośrednio od akumulatora.
• Kabel masowy (-): Równie gruby jak zasilający, do każdego wzmacniacza osobno.
• Kable sygnałowe RCA: Długość dopasowana do trasy prowadzenia.
• Przewód sterujący "Remote": Do włączania i wyłączania wzmacniaczy.
• Bezpiecznik główny: W odpowiedniej obudowie, blisko akumulatora.
• Dodatkowe bezpieczniki: Po jednym dla każdego wzmacniacza, w uchwytach blisko jego montażu.
• Blok rozdzielczy zasilania: Pozwala na rozdzielenie jednego grubego kabla zasilającego na dwa cieńsze.
• Konektory i złączki: Do bezpiecznego i trwałego połączenia kabli.
• Opaski kablowe i peszle: Do organizacji i ochrony przewodów.
• Kondensator buforowy: (Zalecany, zwłaszcza przy dużej mocy) do stabilizacji napięcia.

Jak dobrać grubość kabli zasilających i masowych? Prosta zasada, której musisz się trzymać

Grubość kabli zasilających i masowych jest absolutnie kluczowa dla stabilności systemu. Zbyt cienkie przewody spowodują straty napięcia, co przełoży się na spadek mocy wzmacniaczy, a w skrajnych przypadkach może nawet doprowadzić do ich uszkodzenia. Ogólna zasada mówi, że im większa łączna moc RMS obu wzmacniaczy, tym grubszy powinien być kabel. Dla systemów o mocy do około 500W RMS zazwyczaj wystarczające są kable o przekroju 10 mm² (AWG 7), dla mocy 500-1000W RMS zaleca się 16 mm² (AWG 4), a powyżej 1000W RMS 25 mm² (AWG 1/0) lub grubsze. Przewody masowe powinny być tej samej grubości co zasilające i jak najkrótsze, aby zapewnić minimalną rezystancję.

Bezpieczeństwo przede wszystkim: dobór bezpiecznika głównego i dodatkowych

Bezpieczniki są Twoją pierwszą linią obrony przed zwarciem i przegrzaniem instalacji. Oto jak je dobrać:

1. Bezpiecznik główny: Umieść go jak najbliżej akumulatora (maksymalnie 30 cm od bieguna dodatniego). Jego wartość powinna być równa sumie zabezpieczeń każdego ze wzmacniaczy, ale nieco niższa niż maksymalna obciążalność głównego kabla zasilającego. Na przykład, jeśli jeden wzmacniacz ma bezpiecznik 30A, a drugi 40A, bezpiecznik główny powinien mieć około 70-80A.
2. Bezpieczniki dodatkowe: Każdy wzmacniacz powinien mieć własny bezpiecznik zainstalowany tuż przed jego terminalem zasilającym. Wartość tych bezpieczników powinna być zgodna z zaleceniami producenta wzmacniacza, zazwyczaj podanymi na jego obudowie lub w instrukcji.

Niezbędne narzędzia, które ułatwią Ci pracę

Aby montaż przebiegł sprawnie, przygotuj sobie kilka podstawowych narzędzi:

• Ściągacze izolacji (do kabli o różnej grubości)
• Klucze nasadowe i płasko-oczkowe
• Wkrętaki (płaskie i krzyżakowe)
• Szczypce
• Zaciskarka do konektorów
• Nóż
• Taśma izolacyjna
• Miernik uniwersalny (multimetr)
• Wiertarka (do ewentualnego wiercenia otworów)

Podłączenie zasilania dla dwóch wzmacniaczy: przewodnik krok po kroku

Podłączenie zasilania to najbardziej krytyczny etap instalacji. Prawidłowe wykonanie tej części gwarantuje stabilną pracę całego systemu i chroni przed potencjalnymi uszkodzeniami. Pamiętaj o zasadzie "plus do plusa, minus do minusa" i zwracaj szczególną uwagę na bezpieczeństwo.

Krok 1: Prawidłowe poprowadzenie głównego kabla zasilającego od akumulatora

1. Otwórz maskę samochodu i odłącz ujemny biegun akumulatora, aby uniknąć zwarcia.
2. Znajdź odpowiednie przejście przez ścianę grodziową do kabiny pasażerskiej. Często producenci samochodów przewidują gumowe przepusty.
3. Jeśli musisz wiercić nowy otwór, upewnij się, że nie uszkodzisz żadnych ważnych elementów pod maską.
4. Poprowadź gruby kabel zasilający (+) przez ścianę grodziową do wnętrza pojazdu.
5. Upewnij się, że kabel nie jest narażony na przetarcie o ostre krawędzie metalu, nie styka się z ruchomymi elementami (np. pedałami, kolumną kierownicy) ani z elementami generującymi wysokie temperatury (np. kolektorem wydechowym).
6. Zabezpiecz przejście kabla przez ścianę grodziową gumową osłoną lub taśmą izolacyjną.

Krok 2: Montaż i rola głównego bezpiecznika nie pomyl się w tym miejscu!

1. Zamontuj uchwyt bezpiecznika głównego na kablu zasilającym, w odległości maksymalnie 30 cm od dodatniego bieguna akumulatora.
2. Podłącz jeden koniec kabla zasilającego do bieguna dodatniego akumulatora, a drugi koniec do uchwytu bezpiecznika.
3. Włóż bezpiecznik o odpowiedniej wartości (obliczonej na podstawie sumy zabezpieczeń wzmacniaczy).
4. Ten bezpiecznik stanowi zabezpieczenie całego układu zasilania na wypadek zwarcia kabla zasilającego.

Krok 3: Wybór i instalacja bloku rozdzielczego zasilania

1. Wybierz blok rozdzielczy zasilania, który posiada co najmniej dwa wyjścia na cieńsze kable zasilające oraz jedno wejście na gruby kabel główny.
2. Zamontuj blok rozdzielczy w dogodnym miejscu, zazwyczaj w bagażniku lub pod siedzeniem, w pobliżu wzmacniaczy.
3. Podłącz gruby kabel zasilający (+) doprowadzony od akumulatora do wejścia głównego bloku rozdzielczego.
4. Podłącz dwa cieńsze kable zasilające (+) do wyjść bloku rozdzielczego, a następnie poprowadź je do terminali zasilających (+) każdego ze wzmacniaczy.
5. Każde z tych cieńszych kabli powinno być zabezpieczone dodatkowym bezpiecznikiem w uchwycie zamontowanym tuż przed wzmacniaczem.

Krok 4: Podłączenie masy jak znaleźć idealny punkt i uniknąć zakłóceń?

1. Znajdź na karoserii samochodu (najlepiej w pobliżu każdego ze wzmacniaczy) solidny, metalowy punkt, który jest bezpośrednio połączony z masą pojazdu.
2. Oczyść dokładnie wybrany punkt z lakieru, rdzy i brudu za pomocą papieru ściernego lub szczotki drucianej.
3. Przygotuj dwa osobne, jak najkrótsze przewody masowe (-) o odpowiedniej grubości.
4. Podłącz jeden koniec każdego przewodu masowego do oczyszczonego punktu na karoserii, używając śruby i podkładki.
5. Drugi koniec każdego przewodu podłącz do terminala masowego (-) każdego ze wzmacniaczy.
6. Staraj się, aby punkty masowe były jak najbardziej zbliżone do wzmacniaczy i miały jak najkrótszą drogę połączenia z karoserią. Unikaj łączenia mas obu wzmacniaczy w jednym punkcie, jeśli nie jest to absolutnie konieczne.

Jak prawidłowo rozprowadzić sygnał audio i sterowanie wzmacniaczami

Oprócz zasilania, równie ważne dla jakości dźwięku jest prawidłowe podłączenie sygnału audio i przewodów sterujących. Tutaj kluczowe jest unikanie zakłóceń, które mogą znacząco pogorszyć odbiór muzyki.

Scenariusz 1: Twoje radio ma wiele wyjść RCA idealna sytuacja

Jeśli Twój radioodtwarzacz jest wyposażony w kilka par wyjść RCA (np. dedykowane wyjście na przód, tył i subwoofer), masz idealną sytuację. Wystarczy podłączyć oddzielne kable RCA z odpowiednich wyjść radia do wejść każdego ze wzmacniaczy. Na przykład, wyjścia "Front" radia podłączasz do wejść wzmacniacza zasilającego głośniki przednie, a wyjście "Subwoofer" do wejścia wzmacniacza monoblock obsługującego subwoofer. Pozwala to na niezależną kontrolę poziomu sygnału dla każdego z kanałów.

Scenariusz 2: Masz tylko jedno wyjście RCA? Rozdzielacze sygnału ("Y-ki") w akcji

W przypadku, gdy Twoje radioodtwarzacz posiada tylko jedną parę wyjść RCA, konieczne będzie zastosowanie rozdzielaczy sygnału, potocznie zwanych "Y-kami". Podłączasz jedno wyjście RCA z radia do wejścia rozdzielacza, a z rozdzielacza wychodzą dwa kable RCA, które podłączasz do wejść obu wzmacniaczy. Pamiętaj, że choć jest to rozwiązanie skuteczne, może nieznacznie wpłynąć na poziom sygnału i jego jakość, dlatego zawsze warto rozważyć wymianę radia na model z większą liczbą wyjść RCA, jeśli to możliwe.

Podłączenie przewodu "Remote" jeden kabel, by obudzić dwa potwory

Przewód "Remote" (często oznaczany jako REM lub ANT) jest odpowiedzialny za włączanie i wyłączanie wzmacniaczy. Jest on podłączony do wyjścia "Remote" w radioodtwarzaczu. Wystarczy jeden taki przewód, aby uruchomić oba wzmacniacze. Możesz podłączyć go bezpośrednio do terminali "Remote" obu wzmacniaczy, lub jeśli Twój blok rozdzielczy zasilania posiada dodatkowe wyjście na przewód "Remote", możesz poprowadzić sygnał przez niego. Dzięki temu wzmacniacze będą włączać się i wyłączać automatycznie razem z radiem.

Strategiczne prowadzenie kabli sygnałowych, czyli jak uniknąć "świstu alternatora"

Aby zapobiec niepożądanym zakłóceniom, takim jak charakterystyczny "świst alternatora", kluczowe jest odpowiednie prowadzenie kabli sygnałowych RCA:

• Prowadź kable zasilające (+) i masowe (-) po jednej stronie samochodu (np. prawej), a kable sygnałowe RCA i przewody głośnikowe po przeciwnej stronie (np. lewej).
• Unikaj prowadzenia kabli sygnałowych blisko wiązek elektrycznych samochodu, przewodów wysokiego napięcia (w dieslach) lub elementów układu zapłonowego.
• Jeśli to możliwe, używaj ekranowanych kabli RCA dobrej jakości.
• Upewnij się, że wszystkie połączenia są solidne i dobrze zaizolowane.

Kondensator w systemie z dwoma wzmacniaczami: czy warto go mieć?

Pytanie o zasadność montażu kondensatora w systemie car audio, zwłaszcza gdy mamy do czynienia z dwoma wzmacniaczami, pojawia się bardzo często. Odpowiedź nie jest jednoznaczna i zależy od wielu czynników, ale warto zrozumieć jego rolę.

Czym jest kondensator i jaką rolę pełni w instalacji car audio?

Kondensator buforowy w systemie car audio działa jak mały, szybki akumulator. Jego głównym zadaniem jest magazynowanie energii elektrycznej i dostarczanie jej do wzmacniaczy w momentach, gdy zapotrzebowanie na prąd gwałtownie wzrasta na przykład podczas odtwarzania impulsów basowych. Stabilizuje on napięcie w instalacji, zapobiegając jego spadkom, które mogą objawiać się przygasaniem świateł lub chwilową utratą mocy przez wzmacniacze.

Kiedy jego montaż jest absolutnie niezbędny?

Montaż kondensatora jest wysoce zalecany, a czasem wręcz niezbędny, w następujących sytuacjach:

• Systemy o dużej mocy: Gdy łączna moc RMS wzmacniaczy przekracza około 500-700W.
• Zauważalne przygasanie świateł: Jeśli podczas odtwarzania głośniejszych, basowych utworów światła w samochodzie wyraźnie przygasają.
• Słaby akumulator lub alternator: Gdy podstawowe źródła zasilania nie są w stanie zapewnić stabilnego napięcia.
• Długie kable zasilające: Dłuższe odcinki kabli zasilających generują większe straty napięcia, co kondensator może częściowo zrekompensować.

Ogólna zasada mówi, że na każde 1000W mocy RMS systemu powinno przypadać około 1 Farada pojemności kondensatora.

Jak prawidłowo podłączyć kondensator do układu zasilania?

Prawidłowe podłączenie kondensatora jest kluczowe dla jego działania i bezpieczeństwa:

1. Wstępne naładowanie: Zanim podłączysz kondensator do instalacji, musisz go naładować. Zazwyczaj robi się to za pomocą rezystora (dołączonego do zestawu lub kupionego osobno) podłączonego szeregowo z dodatnim biegunem kondensatora i przewodem zasilającym. Pozwala to uniknąć iskrzenia i uszkodzenia kondensatora.
2. Podłączenie do zasilania: Po naładowaniu, podłącz dodatni biegun kondensatora (+) do przewodu zasilającego (+) systemu, zazwyczaj między blokiem rozdzielczym a wzmacniaczami lub bezpośrednio do głównego kabla zasilającego.
3. Podłączenie masy: Ujemny biegun kondensatora (-) podłącz do solidnego punktu masowego na karoserii pojazdu, używając przewodu masowego o odpowiedniej grubości.
4. Bezpiecznik: Warto zastosować dodatkowy bezpiecznik na przewodzie zasilającym kondensator, blisko jego dodatniego bieguna.

Najczęstsze błędy przy podłączaniu dwóch wzmacniaczy i jak ich unikać

Nawet przy najlepszych chęciach, podczas instalacji car audio można popełnić błędy. Znajomość najczęstszych problemów i sposobów ich unikania pozwoli Ci zaoszczędzić czas, nerwy i pieniądze.

Dlaczego wzmacniacz przechodzi w "tryb protect"? Diagnoza problemu

Tryb "Protect" (zabezpieczenie) to sygnał, że wzmacniacz wykrył nieprawidłowość i odciął sygnał wyjściowy, aby zapobiec uszkodzeniu. Najczęstsze przyczyny to:

• Niewystarczające zasilanie: Zbyt cienkie kable zasilające lub masowe, słaby akumulator/alternator.
• Zwarcie: Uszkodzone kable głośnikowe, zwarcie między terminalami głośnikowymi, zwarcie wewnątrz wzmacniacza.
• Przegrzewanie się: Brak wentylacji, zbyt wysoka temperatura otoczenia, zbyt długie działanie na maksymalnej mocy.
• Złe dopasowanie impedancji: Podłączenie głośników o zbyt niskiej impedancji do wzmacniacza.
• Błąd wewnętrzny: Rzadziej, ale możliwe uszkodzenie samego wzmacniacza.

Aby zdiagnozować problem, sprawdź kolejno wszystkie powyższe punkty, zaczynając od zasilania i połączeń głośnikowych.

Spadki napięcia i przygasające światła jak temu zaradzić?

Ten problem jest niemal zawsze związany z niewystarczającą ilością prądu docierającego do wzmacniaczy. Rozwiązania:

• Grubość kabli: Upewnij się, że używasz kabli zasilających i masowych o odpowiednio dużej grubości, dopasowanej do sumarycznej mocy wzmacniaczy.
• Punkty masowe: Sprawdź, czy punkty masowe są czyste, dobrze dokręcone i jak najkrótsze.
• Kondensator: Montaż kondensatora buforowego może znacząco ustabilizować napięcie.
• Akumulator/Alternator: W skrajnych przypadkach może być konieczna wymiana akumulatora na mocniejszy lub sprawdzenie wydajności alternatora.

Słaba jakość dźwięku po montażu? Sprawdź te 3 rzeczy

Jeśli po instalacji dźwięk jest nieczysty, zniekształcony lub słychać niepokojące szumy, sprawdź:

• Zakłócenia (np. "świst alternatora"): Upewnij się, że kable zasilające i sygnałowe są prowadzone po przeciwnych stronach samochodu i nie biegną równolegle na długich odcinkach.
• Pętle masowe: Czasami podłączenie masy radia i wzmacniaczy do różnych punktów może powodować problemy. Spróbuj podłączyć masę radia do masy wzmacniacza lub użyć izolatora pętli masowej.
• Ustawienie wzmocnienia (Gain): Bardzo częsty błąd zbyt wysokie ustawienie Gain powoduje przesterowanie sygnału i zniekształcenia. Gain nie jest regulacją głośności!

Plątanina kabli i brak estetyki jak profesjonalnie zorganizować instalację?

Estetyka instalacji to nie tylko wygląd, ale także bezpieczeństwo i łatwość późniejszych prac serwisowych:

• Używaj opasek zaciskowych do spinania wiązek kabli.
• Tam, gdzie kable mogą być narażone na przetarcie, stosuj peszle lub specjalne osłony.
• Staraj się ukrywać kable pod tapicerką, w progach lub za elementami wykończeniowymi.
• Oznaczaj kable, zwłaszcza jeśli masz skomplikowaną instalację, co ułatwi późniejsze modyfikacje lub diagnostykę.
• Dbaj o to, aby kable nie przeszkadzały w dostępie do innych podzespołów samochodu.

Przeczytaj również: Jak połączyć telefon z radiem? Bluetooth, AUX, USB, FM - Poradnik

Finalne strojenie systemu: jak ustawić wzmacniacze dla idealnej harmonii

Po prawidłowym podłączeniu wszystkich elementów, kluczowe jest precyzyjne strojenie systemu. To właśnie ten etap pozwala wydobyć z instalacji car audio jej pełny potencjał i cieszyć się krystalicznie czystym dźwiękiem.

Ustawianie czułości (Gain) klucz do czystego dźwięku bez przesterów

Regulacja Gain (czułości wejściowej) nie jest regulacją głośności! Służy ona do dopasowania poziomu sygnału wyjściowego z radioodtwarzacza do poziomu wejściowego wzmacniacza. Zbyt wysokie ustawienie Gain spowoduje przesterowanie sygnału i zniekształcenia, nawet przy niskiej głośności radia. Oto jak to zrobić:

1. Ustaw głośność radioodtwarzacza na około 75-80% maksymalnej.
2. Na wzmacniaczu ustaw Gain na minimum.
3. Odtwarzaj utwór testowy (najlepiej z wyraźnym wokalem i zróżnicowanym pasmem).
4. Stopniowo zwiększaj Gain na wzmacniaczu, słuchając uważnie dźwięku.
5. Zatrzymaj się w momencie, gdy usłyszysz pierwsze oznaki zniekształceń lub przesterowania.
6. Cofnij Gain o kilka milimetrów (lub stopni), aby mieć pewność, że sygnał jest czysty.
7. Powtórz proces dla każdego wzmacniacza.

Konfiguracja filtrów (LPF/HPF) na wzmacniaczu od głośników

Wzmacniacz zasilający głośniki pełnozakresowe (np. zestawy odseparowane, głośniki współosiowe) powinien być skonfigurowany z użyciem filtra górnoprzepustowego (HPF - High Pass Filter). Ustawienie filtra HPF na częstotliwość około 60-80 Hz (w zależności od możliwości głośników i preferencji) odcina najniższe częstotliwości, które mogłyby uszkodzić głośniki i które i tak lepiej odtworzy subwoofer. Zapobiega to również "męczeniu się" głośników przy próbie odtwarzania niskiego basu.

Jak prawidłowo zestroić monoblock z subwooferem?

W przypadku wzmacniacza monoblock dedykowanego do subwoofera, kluczowe jest ustawienie filtra dolnoprzepustowego (LPF - Low Pass Filter). Ustawienie LPF na częstotliwość około 80-100 Hz (w zależności od charakterystyki subwoofera i pozostałych głośników) sprawi, że subwoofer będzie odtwarzał tylko najniższe pasmo, idealnie uzupełniając głośniki. Niektóre monobloki posiadają również regulację fazy (Phase), która pozwala na odwrócenie sygnału o 180 stopni. Eksperymentalnie sprawdź, która pozycja fazy daje najlepsze zgranie subwoofera z resztą systemu.

Ostatnie szlify: balans i fader na radioodtwarzaczu

Po ustawieniu parametrów na wzmacniaczach, dokonaj finalnych korekt za pomocą regulacji Balansu (Bal) i Fadera (Fad) na radioodtwarzaczu. Balans pozwala na przesunięcie sceny dźwiękowej w lewo lub w prawo, a Fader do przodu lub do tyłu. Precyzyjne ustawienie tych parametrów pozwoli Ci stworzyć idealną, trójwymiarową scenę dźwiękową, dopasowaną do Twoich preferencji słuchowych.