Wielu kierowców Forda S-Max, zwłaszcza tych, którzy dopiero co nabyli ten model, staje przed zaskakującym problemem, gdy przychodzi do znalezienia koła zapasowego. W sytuacji awaryjnej na drodze, szybkie zlokalizowanie i wydobycie "zapasu" jest kluczowe, a jego nietypowe umiejscowienie może przysporzyć kłopotów. W tym artykule, jako Adam Zieliński, wyjaśnię krok po kroku, gdzie szukać koła, jak je wydostać i na co zwrócić uwagę, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek.
Koło zapasowe w Ford S-Max znajdziesz pod autem oto jak je szybko wydostać
- W Fordzie S-Max (Mk1 i Mk2) koło zapasowe (najczęściej dojazdowe) znajduje się na zewnątrz pojazdu, pod podłogą bagażnika.
- Dostęp do mechanizmu opuszczającego koło jest wewnątrz bagażnika, pod wykładziną lub klapką.
- Wiele egzemplarzy, zwłaszcza nowszych, zamiast koła zapasowego posiada zestaw naprawczy z kompresorem i uszczelniaczem.
- Do opuszczenia koła niezbędny jest specjalny klucz z fabrycznego zestawu narzędzi.
- Częstym problemem jest zapieczony lub zerwany mechanizm wciągarki, co wymaga regularnej konserwacji.
- Kosz na koło zapasowe zazwyczaj nie jest przystosowany do pełnowymiarowego koła.
Dlaczego znalezienie "zapasu" w S-Maxie bywa problemem?
Lokalizacja koła zapasowego w Fordzie S-Max często bywa zaskoczeniem dla nieświadomych kierowców. Zamiast w tradycyjnym miejscu, czyli w bagażniku pod podłogą, producent zdecydował się umieścić je na zewnątrz pojazdu, pod podwoziem. Moim zdaniem, takie rozwiązanie ma swoje zalety, takie jak oszczędność miejsca w kabinie, ale niesie też wyzwania. Koło i mechanizm są narażone na działanie czynników zewnętrznych deszczu, błota, soli drogowej, co z czasem może prowadzić do korozji i zapieczenia mechanizmu wciągarki. W efekcie, w krytycznej sytuacji, wydobycie koła może okazać się trudniejsze, niż byśmy sobie tego życzyli.
Podstawowa lokalizacja koła zapasowego: sprawdź pod autem!
Tak jak wspomniałem, w Fordzie S-Max, niezależnie od tego, czy mówimy o pierwszej (Mk1) czy drugiej (Mk2) generacji, koło zapasowe jest zawsze umieszczone na zewnątrz pojazdu, bezpośrednio pod podłogą bagażnika. Znajduje się ono w specjalnym, metalowym koszu, który jest podwieszony do podwozia i opuszczany za pomocą mechanizmu wciągarki. Najczęściej jest to koło dojazdowe, czyli mniejsze i węższe niż standardowe koła jezdne.
Jak dostać się do koła zapasowego w Ford S-Max? Instrukcja dla każdego
Przejdźmy teraz do konkretów. Wydobycie koła zapasowego z Forda S-Max wymaga kilku prostych kroków, ale kluczowe jest wiedzieć, gdzie szukać odpowiednich punktów dostępu.
Krok 1: Przygotuj narzędzia co będzie Ci potrzebne?
Zanim zaczniesz, upewnij się, że masz pod ręką niezbędne narzędzia. W większości przypadków będą to:
- Specjalny klucz do opuszczania koła zazwyczaj jest to element fabrycznego zestawu narzędzi, często połączony z kluczem do kół.
- Klucz do odkręcania śrub kół.
- Podnośnik samochodowy (lewarek).
- Trójkąt ostrzegawczy i kamizelka odblaskowa (dla bezpieczeństwa na drodze).
- Rękawiczki (koło i mechanizm mogą być brudne).
Krok 2: Odszukaj śrubę mechanizmu w bagażniku
To jest kluczowy moment. Śruba odpowiedzialna za opuszczanie kosza z kołem zapasowym znajduje się wewnątrz bagażnika. Musisz podnieść wykładzinę bagażnika lub odszukać specjalną klapkę. Zazwyczaj jest ona umieszczona w okolicach progu załadunkowego, pośrodku, lub w jednym z bocznych schowków. Moje doświadczenie podpowiada, że w większości S-Maxów znajdziesz ją pod małą, kwadratową klapką w podłodze bagażnika, bliżej tylnej części pojazdu.
Krok 3: Prawidłowe opuszczanie kosza z kołem
Gdy zlokalizujesz śrubę, włóż w nią specjalny klucz i zacznij kręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Powinieneś poczuć, jak mechanizm zaczyna działać, a koło zapasowe powoli opuszcza się na ziemię. Kręć płynnie i bez użycia nadmiernej siły. Jeśli poczujesz opór, nie forsuj na siłę mechanizm może być zapieczony (o tym opowiem później). Po całkowitym opuszczeniu koła, możesz je wysunąć spod samochodu.
Czy każdy Ford S-Max posiada koło zapasowe?
Niestety, nie każdy egzemplarz Forda S-Max, który spotkasz na drodze, będzie wyposażony w pełnoprawne koło zapasowe, nawet to dojazdowe. Jest to trend, który obserwuję od lat i dotyczy wielu nowoczesnych samochodów. Szczególnie nowsze roczniki i bogatsze wersje wyposażenia S-Maxa często zamiast koła mają na pokładzie zestaw naprawczy. Warto to sprawdzić zaraz po zakupie auta, aby uniknąć niemiłych niespodzianek.
Zestaw naprawczy zamiast koła: jak go rozpoznać i używać?
Jeśli w Twoim S-Maxie nie ma koła zapasowego, najprawdopodobniej znajdziesz w nim zestaw naprawczy. Składa się on zazwyczaj z małego kompresora powietrza i pojemnika z płynnym uszczelniaczem. Zestaw ten jest zazwyczaj umieszczony w jednym ze schowków w bagażniku, pod podłogą lub w bocznej wnęce. Jest on użyteczny w przypadku niewielkich przebić opony, gdzie uszczelniacz może tymczasowo załatać dziurę, a kompresor napompować oponę do ciśnienia umożliwiającego dojazd do najbliższego wulkanizatora. Pamiętaj jednak, że to rozwiązanie tymczasowe i nie nadaje się do poważnych uszkodzeń opony.
Dlaczego producent zrezygnował z koła w niektórych wersjach?
Rezygnacja z koła zapasowego w niektórych wersjach Forda S-Max wynika z kilku czynników, które są powszechne w przemyśle motoryzacyjnym. Po pierwsze, to oszczędność miejsca w miejsce koła można zamontować np. subwoofer systemu audio premium, dodatkowe schowki, czy po prostu zwiększyć przestrzeń bagażową. Po drugie, to redukcja wagi pojazdu, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i niższą emisję CO2. Wreszcie, to ogólne trendy rynkowe i dążenie do obniżenia kosztów produkcji. Moim zdaniem, choć rozumiem te argumenty, osobiście zawsze preferuję mieć w aucie pełnoprawne koło zapasowe.
Lokalizacja koła zapasowego w S-Max: różnice między generacjami
Dobra wiadomość jest taka, że w kwestii lokalizacji koła zapasowego, Ford S-Max zachowuje spójność między swoimi generacjami. Nie ma tu większych niespodzianek, co ułatwia życie kierowcom.
Ford S-Max Mk1 (2006-2015): Gdzie dokładnie szukać?
W Fordzie S-Max pierwszej generacji (produkowanym w latach 2006-2015) koło zapasowe jest umieszczone pod podłogą bagażnika, na zewnątrz pojazdu. Jest ono opuszczane na lince za pomocą śruby zlokalizowanej wewnątrz bagażnika, pod wykładziną, zazwyczaj w centralnej części, blisko tylnej krawędzi.
Ford S-Max Mk2 (po 2015 roku): Czy coś się zmieniło?
Nie, w Fordzie S-Max drugiej generacji (produkowanym od 2015 roku) lokalizacja i dostęp do mechanizmu koła zapasowego są identyczne jak w Mk1. Koło nadal znajduje się podwieszone pod autem z tyłu, a śruba do jego opuszczania jest dostępna z wnętrza bagażnika, pod wykładziną.
Typowe problemy z mechanizmem koła zapasowego w S-Maxie i jak im zaradzić
Niestety, umiejscowienie koła zapasowego pod samochodem, choć praktyczne, niesie ze sobą pewne typowe problemy, z którymi jako Adam Zieliński spotykałem się wielokrotnie. Warto o nich wiedzieć i im zapobiegać.
Zapieczony mechanizm opuszczania: co robić, gdy koło nie chce zejść?
To jeden z najczęstszych problemów. Mechanizm opuszczania, wystawiony na działanie wody, błota i soli, często ulega korozji i zapieka się. Kiedy próbujesz opuścić koło, śruba obraca się z dużym oporem lub wcale. W takiej sytuacji nie używaj nadmiernej siły, aby nie zerwać mechanizmu. Spróbuj użyć dobrego penetranta (np. WD-40) i obficie spryskaj nim mechanizm od spodu. Odczekaj kilkanaście minut, a następnie delikatnie próbuj kręcić śrubą w obie strony, stopniowo zwiększając zakres ruchu. Czasami pomaga też delikatne uderzanie gumowym młotkiem w obudowę mechanizmu (od spodu), aby poluzować zapieczone elementy.
Zerwana linka wciągarki: typowa usterka, której można uniknąć
Kolejnym częstym problemem jest zerwana linka wciągarki. Wynika to zazwyczaj z korozji i braku konserwacji. Linka, osłabiona przez rdzę, pęka pod obciążeniem koła. Uniknięcie tej usterki jest możliwe poprzez regularną konserwację, o której zaraz opowiem. Jeśli linka już się zerwała, niestety konieczna będzie wymiana całego mechanizmu wciągarki, co wiąże się z większymi kosztami i wizytą u mechanika.
Jak konserwować mechanizm, by działał w sytuacji awaryjnej?
Regularna konserwacja to klucz do uniknięcia problemów z mechanizmem koła zapasowego. Polecam wykonywać ją przynajmniej raz w roku, najlepiej przed zimą:- Opuść koło zapasowe: Całkowicie opuść koło, aby mieć dostęp do mechanizmu.
- Wyczyść mechanizm: Dokładnie oczyść mechanizm wciągarki z błota, piasku i rdzy za pomocą szczotki drucianej i wody pod ciśnieniem (jeśli to możliwe).
- Nasmaruj ruchome elementy: Obficie nasmaruj wszystkie ruchome części mechanizmu, w tym linkę i prowadnice, smarem wodoodpornym lub smarem miedziowym.
- Sprawdź stan linki: Upewnij się, że linka nie jest postrzępiona ani skorodowana. Jeśli zauważysz niepokojące objawy, rozważ jej wymianę.
- Podnieś i opuść kilka razy: Po nasmarowaniu, kilkukrotnie podnieś i opuść koło, aby smar równomiernie rozprowadził się po mechanizmie.
Wszystko, co warto wiedzieć o kole dojazdowym w S-Max
Na koniec, kilka słów o samym kole dojazdowym, które najczęściej znajdziemy w Fordzie S-Max.Jaki jest prawidłowy rozmiar "dojazdówki"?
Typowy rozmiar koła dojazdowego dla Forda S-Max to zazwyczaj T125/85R16. Jest to koło o znacznie mniejszej szerokości niż standardowe koła jezdne, co jest jego cechą charakterystyczną. Pamiętaj, że na takim kole należy jechać z ograniczoną prędkością (zazwyczaj do 80 km/h) i tylko na krótkich dystansach, do najbliższego punktu wulkanizacyjnego.
Przeczytaj również: Ile zapłacisz za naprawę centralnego zamka? Szczegółowy cennik
Czy w miejsce koła dojazdowego zmieści się pełnowymiarowe?
W większości przypadków kosz na koło zapasowe w S-Maxie nie jest przystosowany do montażu pełnowymiarowego koła. Jest on zaprojektowany pod mniejsze koło dojazdowe. Próba umieszczenia tam pełnowymiarowej opony, zwłaszcza o większej szerokości, może zakończyć się niepowodzeniem koło po prostu się nie zmieści lub nie będzie można go bezpiecznie podnieść i zamocować. Warto mieć to na uwadze, jeśli zastanawiasz się nad doposażeniem swojego S-Maxa w pełnowymiarowy zapas.
