Nagle łapiesz gumę, a w głowie pojawia się pytanie: "Gdzie jest koło zapasowe w mojej Toyocie Yaris?". To bardzo częsta sytuacja i doskonale rozumiem, że w takim momencie potrzebujesz szybkiej i konkretnej odpowiedzi. Ten artykuł to praktyczny przewodnik, który pomoże Ci zlokalizować koło zapasowe lub jego alternatywę i przygotować się na awaryjną wymianę.
Koło zapasowe w Toyocie Yaris najczęściej znajdziesz pod podłogą bagażnika sprawdź szczegóły!
- Większość generacji Toyoty Yaris (I, II, III, IV) ma koło zapasowe lub zestaw naprawczy we wnęce pod podłogą bagażnika.
- Nowsze modele, zwłaszcza od III generacji po liftingu i IV generacja, często posiadają zestaw naprawczy zamiast koła.
- Wersje hybrydowe Yarisów niemal zawsze mają zestaw naprawczy z powodu baterii trakcyjnej.
- Aby dostać się do koła, należy podnieść wykładzinę bagażnika i odkręcić śrubę mocującą.
- Lewarek i klucz do kół zazwyczaj znajdują się w tym samym organizerze, co koło lub zestaw.
- Możliwe jest doposażenie Yarisa w koło dojazdowe, nawet jeśli fabrycznie miał zestaw naprawczy.
Dlaczego znalezienie koła w Yarisie bywa kłopotliwe?
Z mojego doświadczenia wiem, że wielu kierowców Toyoty Yaris ma problem ze zlokalizowaniem koła zapasowego, a to z kilku powodów. Przede wszystkim, Toyota, podobnie jak inni producenci, zmieniała podejście do "zapasu" na przestrzeni lat i generacji modelu. W starszych Yarisach (I i II generacja) pełnowymiarowe koło zapasowe było normą. W nowszych, zwłaszcza od III generacji po liftingu i w IV generacji, coraz częściej spotykamy się z kołem dojazdowym lub, co jest już niemal standardem, z zestawem naprawczym do opon. Dodatkowo, wersje hybrydowe Yarisa mają swoją specyfikę tam miejsce pod podłogą bagażnika często zajmują baterie trakcyjne, co wyklucza możliwość zamontowania nawet dojazdówki. Te różnice potrafią zaskoczyć, zwłaszcza gdy awaria zdarzy się w najmniej odpowiednim momencie.Szybka ściąga: Standardowa lokalizacja w większości modeli
Nie martw się, bo w większości przypadków odpowiedź jest prosta. Niezależnie od tego, czy masz koło zapasowe (pełnowymiarowe lub dojazdowe), czy zestaw naprawczy, w Toyocie Yaris najczęściej znajdziesz je we wnęce pod podłogą bagażnika. To klasyczne i najbardziej intuicyjne miejsce, które pozwala na łatwy dostęp, gdy zajdzie taka potrzeba. Zawsze zaczynaj poszukiwania właśnie tam.
Yaris I, II, III (do 2020): Klasyczne miejsce na koło zapasowe
Jak dostać się do koła pod podłogą bagażnika? Instrukcja
Dostanie się do koła zapasowego w starszych generacjach Yarisa jest zazwyczaj bardzo proste. Poniżej przedstawiam instrukcję krok po kroku:
- Otwórz klapę bagażnika: Upewnij się, że masz swobodny dostęp do przestrzeni ładunkowej.
- Usuń bagaż i matę bagażnika: Jeśli masz w bagażniku jakieś przedmioty lub dodatkową matę, usuń je, aby odsłonić standardową wykładzinę.
- Podnieś wykładzinę bagażnika: Większość Yarisów ma sztywną wykładzinę podłogową, którą można łatwo podnieść za pomocą specjalnego uchwytu lub po prostu chwytając za krawędź. Zazwyczaj jest ona dwuczęściowa lub ma zawias, który pozwala na jej uniesienie i oparcie o tylne siedzenia.
- Zlokalizuj wnękę: Po podniesieniu wykładziny zobaczysz głęboką wnękę, w której powinno znajdować się koło zapasowe (lub dojazdowe) wraz z narzędziami.
Co znajdziesz obok koła? Lokalizacja lewarka i klucza
Kiedy już dostaniesz się do wnęki pod podłogą bagażnika, obok koła zapasowego (lub zestawu naprawczego) znajdziesz zazwyczaj styropianowy organizer. W nim, w specjalnie wyprofilowanych miejscach, umieszczone są niezbędne narzędzia: lewarek (podnośnik) oraz klucz do kół. Zawsze upewnij się, że te elementy są na swoim miejscu i że wiesz, jak ich używać, zanim będziesz ich potrzebować w awaryjnej sytuacji.
Jak odkręcić śrubę mocującą koło? Prosta wskazówka
Koło zapasowe we wnęce bagażnika jest zawsze zabezpieczone, aby nie przemieszczało się podczas jazdy. Zazwyczaj jest to duża, plastikowa śruba motylkowa, którą odkręca się ręcznie. Wystarczy chwycić ją i kręcić w lewo (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara). Czasami może być dość mocno dokręcona, więc nie bój się użyć trochę siły. Po jej odkręceniu koło będzie swobodne i będziesz mógł je wyjąć.
Yaris IV (od 2020) i hybrydy: Zestaw naprawczy zamiast koła?
Zestaw naprawczy zamiast "zapasu" nowy standard Toyoty
W nowszych modelach Toyoty Yaris, zwłaszcza od III generacji po liftingu oraz w całej IV generacji (od 2020 roku), a także w niemal wszystkich wersjach hybrydowych, coraz rzadziej spotykamy tradycyjne koło zapasowe czy nawet dojazdówkę. Nowym standardem stał się zestaw naprawczy do opon. Składa się on zazwyczaj z małego kompresora, który podłącza się do gniazdka 12V w samochodzie, oraz butelki ze specjalnym uszczelniaczem w płynie. To rozwiązanie ma swoje plusy (mniejsza waga, więcej miejsca w bagażniku), ale i minusy, o których opowiem za chwilę.
Gdzie szukać kompresora i uszczelniacza w nowym Yarisie?
Nawet jeśli masz zestaw naprawczy zamiast koła, jego lokalizacja jest bardzo podobna. Kompresor i butelka z uszczelniaczem, wraz z instrukcją obsługi, najczęściej znajdują się we wnęce pod podłogą bagażnika. Są one umieszczone w specjalnym styropianowym organizerze, który chroni je przed przemieszczaniem się i uszkodzeniem. Dostęp do nich jest identyczny jak do koła zapasowego wystarczy podnieść wykładzinę bagażnika.
Dlaczego hybrydy rzadko mają miejsce na koło zapasowe?
Wersje hybrydowe Toyoty Yaris, niezależnie od generacji, niemal zawsze wyposażone są w zestaw naprawczy, a nie w koło zapasowe. Powód jest prosty i techniczny: pod podłogą bagażnika umieszczona jest bateria trakcyjna, która zasila układ hybrydowy. Zajmuje ona cenną przestrzeń, uniemożliwiając montaż nawet kompaktowego koła dojazdowego. To kompromis, na który trzeba się zgodzić, wybierając ekologiczną i oszczędną wersję Yaris.
Dojazdówka, pełnowymiarowe czy zestaw: Co znajdziesz w swoim Yarisie?
Jak szybko rozpoznać, w co wyposażony jest Twój Yaris?
Aby szybko sprawdzić, co masz w swoim Yarisie, wykonaj te proste kroki:
- Podnieś podłogę bagażnika: To pierwszy i najważniejszy krok.
-
Zobacz, co jest we wnęce:
- Jeśli widzisz duże, czarne koło o rozmiarze zbliżonym do tych zamontowanych na aucie, masz pełnowymiarowe koło zapasowe.
- Jeśli widzisz mniejsze, węższe koło (często z żółtą naklejką z ograniczeniami), to jest to koło dojazdowe (dojazdówka).
- Jeśli widzisz kompresor i butelkę z płynem w styropianowym organizerze, masz zestaw naprawczy.
- Sprawdź książkę serwisową: W instrukcji obsługi samochodu zawsze znajdziesz informację o standardowym wyposażeniu w tym zakresie.
Dojazdówka co musisz o niej wiedzieć przed użyciem?
Koło dojazdowe to świetne rozwiązanie, ale pamiętaj, że to tylko rozwiązanie tymczasowe. Ma ono mniejsze rozmiary i jest lżejsze niż standardowe koło, co przekłada się na jego właściwości. Kluczowe ograniczenia, o których musisz wiedzieć, to:
- Ograniczenie prędkości: Zazwyczaj nie powinieneś przekraczać 80 km/h (sprawdź naklejkę na kole).
- Ograniczenie dystansu: Nie jest przeznaczone do długotrwałej jazdy. Ma Cię dowieźć do najbliższego warsztatu wulkanizacyjnego.
- Inne właściwości jezdne: Samochód może prowadzić się inaczej, zwłaszcza na zakrętach. Zachowaj ostrożność.
Jak tylko możesz, wymień dojazdówkę na pełnowymiarowe koło.
Zestaw naprawczy kiedy ratuje sytuację, a kiedy jest bezużyteczny?
Zestaw naprawczy to wygodna alternatywa, ale ma swoje ograniczenia. Jest skuteczny w przypadku małych przebić opony, np. po najechaniu na gwóźdź. Płyn uszczelniający zatka otwór, a kompresor napompuje oponę, pozwalając na dojazd do wulkanizatora. Niestety, zestaw naprawczy jest bezużyteczny w sytuacjach, gdy:
- Opona ma duże rozcięcie lub pęknięcie.
- Uszkodzony jest bok opony.
- Opona spadła z felgi.
Pamiętaj, że nawet po użyciu zestawu naprawczego musisz jak najszybciej udać się do wulkanizatora, aby profesjonalnie naprawić lub wymienić oponę.
Chcesz mieć koło zapasowe w Yarisie? Możesz doposażyć auto!
Czy w miejscu zestawu naprawczego zmieści się koło dojazdowe?
Tak, w większości przypadków jest to możliwe! Jeśli Twój Yaris fabrycznie miał tylko zestaw naprawczy, ale nie jest to wersja hybrydowa, to bardzo prawdopodobne, że we wnęce pod podłogą bagażnika zmieści się koło dojazdowe. Producenci często projektują tę przestrzeń tak, aby była uniwersalna, nawet jeśli w danej wersji wyposażenia nie ma koła. To dobra wiadomość dla tych, którzy cenią sobie spokój ducha, jaki daje posiadanie fizycznego "zapasu".
Czego potrzebujesz, by zamontować "zapas"? Kompletna lista
Jeśli zdecydujesz się doposażyć swojego Yarisa w koło dojazdowe, będziesz potrzebować kilku elementów:
- Koło dojazdowe: Upewnij się, że ma odpowiedni rozmiar i rozstaw śrub do Twojego modelu Yarisa.
- Śruba mocująca: Niezbędna do bezpiecznego przymocowania koła we wnęce.
- Styropianowe wypełnienie/organizer: Często potrzebne do prawidłowego ułożenia koła i narzędzi oraz do wyrównania podłogi bagażnika.
- Lewarek (podnośnik): Jeśli nie masz go w zestawie naprawczym.
- Klucz do kół: Podobnie jak lewarek, jeśli nie ma go w obecnym wyposażeniu.
Często można kupić gotowy "zestaw dojazdowy" zawierający większość tych elementów.
Gdzie kupić oryginalny zestaw koła dojazdowego do Toyoty Yaris?
Najpewniejszym miejscem do zakupu oryginalnego zestawu koła dojazdowego jest autoryzowany serwis Toyoty. Tam masz pewność, że otrzymasz produkt idealnie dopasowany do Twojego modelu. Alternatywnie, możesz poszukać w dobrych sklepach z częściami samochodowymi, zarówno stacjonarnych, jak i internetowych, które specjalizują się w częściach do Toyoty. Pamiętaj, aby zawsze podać dokładne dane swojego samochodu (rok produkcji, generacja, wersja silnikowa), aby uniknąć pomyłek.
Częste pytania i problemy z kołem zapasowym w Yarisie
Koło zapasowe jest w innym rozmiarze czy to normalne?
Tak, to całkowicie normalne, zwłaszcza jeśli masz koło dojazdowe. Dojazdówki są celowo mniejsze i węższe niż standardowe koła jezdne. Ich zadaniem jest jedynie umożliwienie dojazdu do wulkanizatora, a nie długotrwała jazda. Nawet jeśli masz pełnowymiarowe koło zapasowe, może się zdarzyć, że będzie ono miało inną felgę (np. stalową, gdy na aucie masz aluminiowe) lub nawet inną markę opony. Ważne, aby rozmiar opony i felgi (średnica, szerokość, profil) był zgodny z zaleceniami producenta dla koła zapasowego.Jak prawidłowo zabezpieczyć koło po ponownym umieszczeniu w bagażniku?
Niezależnie od tego, czy wkładasz z powrotem koło zapasowe, czy uszkodzone koło, kluczowe jest jego prawidłowe zabezpieczenie. Zawsze użyj śruby mocującej (tej samej, którą odkręcałeś), aby solidnie przykręcić koło do podłogi bagażnika. Upewnij się, że jest dokręcone na tyle mocno, aby nie miało luzu i nie przesuwało się podczas jazdy. Niezabezpieczone koło w bagażniku może być bardzo niebezpieczne w przypadku ostrego hamowania lub kolizji, stając się ciężkim, latającym pociskiem.
Przeczytaj również: Ile kosztuje centralny zamek z montażem? Sprawdź ceny 2024
Co zrobić, gdy śruba mocująca nie chce się odkręcić?
To frustrująca sytuacja, ale zdarza się. Jeśli śruba mocująca koło zapasowe jest zablokowana, spróbuj następujących rzeczy:
- Użyj większej siły: Czasami wystarczy mocniejsze pchnięcie lub szarpnięcie.
- Sprawdź kierunek: Upewnij się, że kręcisz w lewo (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara). W panice łatwo o pomyłkę.
- Preparat penetrujący: Jeśli śruba jest metalowa i zardzewiała, możesz spróbować użyć preparatu typu WD-40. Spryskaj gwint i odczekaj kilka minut.
- Gumowe rękawiczki: Poprawią chwyt, jeśli śruba jest plastikowa i śliska.
- Serwis: Jeśli nic nie pomaga, a sytuacja jest krytyczna, skontaktuj się z pomocą drogową lub najbliższym serwisem. Lepiej poprosić o pomoc, niż uszkodzić śrubę lub siebie.
