Złapałeś gumę w swoim 7-osobowym Volkswagenie Touranie i nie możesz znaleźć koła zapasowego? Ten artykuł wyjaśni, dlaczego w większości takich modeli fabrycznie go nie ma, a zamiast niego znajdziesz zestaw naprawczy. Dowiesz się, gdzie go szukać, jak go używać, a także poznasz alternatywne rozwiązania, abyś zawsze czuł się bezpiecznie na drodze.
W większości 7-osobowych VW Touranów nie znajdziesz koła zapasowego zastępuje je zestaw naprawczy
- Wersje 7-osobowe Tourana zazwyczaj nie posiadają koła zapasowego, ponieważ miejsce to zajmuje mechanizm składania trzeciego rzędu siedzeń.
- Standardowym wyposażeniem jest zestaw naprawczy, składający się z kompresora i płynu uszczelniającego.
- Zestaw naprawczy znajdziesz w bagażniku, często za boczną klapką tapicerki lub we wnęce pod podłogą.
- Zestaw jest skuteczny tylko przy małych przebiciach czoła opony; nie naprawi uszkodzeń bocznej ściany.
- Alternatywne rozwiązania to wożenie koła dojazdowego luzem w bagażniku (przy złożonym trzecim rzędzie) lub w boksie dachowym.
- Pamiętaj o dokupieniu podnośnika i klucza do kół, jeśli zdecydujesz się na własne koło zapasowe.
Gdzie zniknęło koło zapasowe w 7-osobowym Touranie?
Wielu kierowców 7-osobowych Volkswagenów Touranów jest zaskoczonych, gdy w awaryjnej sytuacji nie mogą znaleźć koła zapasowego. Kluczową przyczyną jego braku jest konstrukcja pojazdu, która w tej wersji przeznacza przestrzeń pod podłogą bagażnika na dodatkowe fotele, eliminując miejsce na zapasowe ogumienie. To właśnie ten kompromis projektowy sprawia, że standardowe miejsce na koło jest niedostępne.
Kluczowa różnica konstrukcyjna: Dlaczego w 7-osobowej wersji nie ma miejsca na koło?
W 7-osobowych Volkswagenach Touranach, zarówno pierwszej (1T1, 1T2, 1T3; 2003-2015), jak i drugiej generacji (5T; od 2015), przestrzeń pod podłogą bagażnika jest w całości zagospodarowana przez mechanizm składania i przechowywania trzeciego rzędu siedzeń. To właśnie ta konstrukcja uniemożliwia fabryczny montaż koła zapasowego, niezależnie od tego, czy byłoby to koło pełnowymiarowe, czy dojazdowe. W tej konfiguracji priorytetem jest maksymalizacja przestrzeni dla pasażerów i ich bagażu, a nie miejsce na zapasowe koło.
Wyjątek potwierdzający regułę: Czy starsze modele Tourana miały koło zapasowe?
Chociaż regułą jest brak koła zapasowego w 7-osobowych Touranach, istnieją pewne wyjątki. Niektóre wczesne modele, na przykład te produkowane po marcu 2004 roku, mogły być fabrycznie wyposażone w koło dojazdowe typu "space saver". Zawsze jednak zależało to od konkretnej specyfikacji pojazdu i rynku, na który był przeznaczony. Warto sprawdzić dokumentację swojego egzemplarza lub tabliczkę znamionową, aby upewnić się, jakie było pierwotne wyposażenie.
Twój Touran ma zestaw naprawczy: Gdzie go szukać i jak wygląda?
Zamiast koła zapasowego, Twój 7-osobowy Touran jest standardowo wyposażony w zestaw naprawczy. Jest to praktyczne rozwiązanie awaryjne, które pozwala na szybkie uszczelnienie niewielkiego przebicia i kontynuowanie podróży do najbliższego warsztatu. Zestaw składa się z kilku kluczowych elementów, które warto znać:
- Kompresor (pompka elektryczna 12V): Służy do napompowania opony po wstrzyknięciu płynu uszczelniającego. To serce całego systemu.
- Butelka z płynem uszczelniającym: Specjalny środek, który po wstrzyknięciu do opony ma za zadanie uszczelnić małe przebicia i umożliwić dalszą jazdę.
Krok po kroku: Lokalizacja zestawu naprawczego w bagażniku Twojego Tourana
Zestaw naprawczy jest zazwyczaj sprytnie ukryty w bagażniku, aby nie zajmować cennego miejsca. Oto typowe miejsca, w których możesz go znaleźć:
- W schowku po lewej stronie bagażnika: Często znajduje się za zdejmowaną klapką tapicerki. Wystarczy podważyć lub odkręcić odpowiedni element, aby uzyskać dostęp.
- We wnęce pod podłogą bagażnika: W niektórych modelach może być umieszczony w specjalnej wnęce, mimo że jest ona mniejsza niż ta na koło. To rozwiązanie pozwala zachować płaską podłogę bagażnika.
Co znajdziesz w środku? Identyfikacja elementów: kompresor i płyn uszczelniający
W skład zestawu wchodzi przede wszystkim kompresor, czyli mała pompka elektryczna zasilana z gniazdka 12V w samochodzie. Jest on zazwyczaj poręczny i łatwy w obsłudze. Służy on do napompowania opony po jej uszczelnieniu, przywracając jej właściwe ciśnienie.
Drugim kluczowym elementem jest butelka ze specjalnym płynem uszczelniającym. To właśnie ten płyn, wstrzyknięty do opony, ma za zadanie zatkać niewielkie otwory i umożliwić dalszą jazdę. Pamiętaj, że płyn ten jest przeznaczony do konkretnych typów uszkodzeń.
Instrukcja obsługi w 5 minut: Jak prawidłowo użyć zestawu naprawczego i wrócić na drogę?
Użycie zestawu naprawczego jest proste i szybkie, jeśli postępujesz zgodnie z instrukcją. Oto kroki, które należy wykonać:
- Przygotowanie: Wyjmij zestaw z bagażnika. Upewnij się, że masz dostęp do wentyla opony. Jeśli to możliwe, zaparkuj na równej powierzchni.
- Podłączenie płynu: Przykręć butelkę z płynem uszczelniającym do kompresora, a następnie podłącz wąż kompresora do wentyla przebitej opony. Upewnij się, że połączenie jest szczelne.
- Zasilanie kompresora: Podłącz kompresor do gniazdka 12V w samochodzie (zazwyczaj w konsoli centralnej lub bagażniku). Włącz silnik samochodu, aby zapewnić stabilne zasilanie.
- Wstrzyknięcie płynu i pompowanie: Uruchom kompresor. Płyn zostanie wstrzyknięty do opony, a następnie opona zostanie napompowana do zalecanego ciśnienia. Nie przekraczaj dopuszczalnego ciśnienia.
- Kontrola ciśnienia: Po napompowaniu odłącz zestaw. Przejedź kilka kilometrów z umiarkowaną prędkością (maks. 80 km/h), aby płyn równomiernie rozprowadził się w oponie i uszczelnił ewentualne nieszczelności. Następnie ponownie sprawdź ciśnienie i w razie potrzeby dopompuj.
- Jazda do wulkanizatora: Pamiętaj, że jest to rozwiązanie tymczasowe. Jak najszybciej udaj się do warsztatu wulkanizacyjnego, aby fachowo ocenić uszkodzenie i dokonać trwałej naprawy lub wymiany opony.
Kiedy zestaw naprawczy nie pomoże? Poznaj jego ograniczenia
Zestaw naprawczy to wygodne rozwiązanie awaryjne, ale ma swoje ograniczenia. Ważne jest, abyś był świadomy, w jakich sytuacjach może okazać się bezużyteczny, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek i potencjalnych problemów na drodze.
Mała dziurka czy poważne uszkodzenie? Ograniczenia płynu uszczelniającego
Płyn uszczelniający jest skuteczny tylko w przypadku niewielkich przebić, zazwyczaj o średnicy do 4-6 mm, i to wyłącznie na czole opony. Nie poradzi sobie z większymi dziurami, rozcięciami czy uszkodzeniami spowodowanymi uderzeniem w krawężnik. Jeśli uszkodzenie jest większe, zestaw naprawczy po prostu nie zadziała.
Uszkodzona boczna ściana opony dlaczego zestaw naprawczy tu nie pomoże?
Boczna ściana opony jest znacznie cieńsza i bardziej elastyczna niż jej czoło. Wszelkie uszkodzenia w tej części, takie jak rozcięcia czy pęknięcia, są zbyt poważne dla płynu uszczelniającego. W takich przypadkach zestaw naprawczy jest bezużyteczny, a opona wymaga natychmiastowej wymiany na nową. Nigdy nie próbuj naprawiać bocznej ściany opony zestawem naprawczym.
Co na to wulkanizator? Prawdy i mity o naprawie opony po użyciu "uszczelniacza"
Po użyciu płynu uszczelniającego opona i felga często wymagają dokładnego czyszczenia. Niektórzy wulkanizatorzy niechętnie podejmują się naprawy opony, w której użyto takiego środka, ze względu na trudności z usunięciem płynu i ryzyko niedokładnego uszczelnienia. Zawsze informuj mechanika o użyciu zestawu naprawczego, aby mógł on prawidłowo ocenić sytuację i podjąć odpowiednie kroki.
Koło zapasowe w 7-osobowym Touranie? Sprawdzone sposoby
Jeśli mimo wszystko chcesz czuć się bezpieczniej i mieć w samochodzie pełnowartościowe koło zapasowe lub dojazdowe, istnieją praktyczne sposoby, aby je przewozić w 7-osobowym Touranie. Wymaga to pewnych kompromisów i przemyślenia, ale dla wielu kierowców jest to akceptowalna cena za spokój ducha na drodze.
Koło dojazdowe czy pełnowymiarowe? Co wybrać i gdzie to zmieścić?
Wybór między kołem dojazdowym a pełnowymiarowym w 7-osobowym Touranie jest prosty ze względu na ograniczoną przestrzeń. Zdecydowanie bardziej praktyczne jest koło dojazdowe (tzw. "dojazdówka"). Jest ono mniejsze i lżejsze, co ułatwia jego przechowywanie. Koło pełnowymiarowe zajęłoby zbyt dużo miejsca w bagażniku, czyniąc go mało funkcjonalnym, zwłaszcza gdy podróżuje więcej niż 5 osób.
Rozwiązanie na co dzień: Przewożenie koła w pokrowcu przy złożonym trzecim rzędzie siedzeń
Najpopularniejszym rozwiązaniem wśród właścicieli 7-osobowych Touranów jest przewożenie koła dojazdowego luzem w bagażniku, zabezpieczonego w specjalnym pokrowcu. Jest to możliwe, gdy trzeci rząd siedzeń jest złożony, co zazwyczaj ma miejsce podczas codziennej jazdy lub gdy podróżuje mniej niż 7 osób. Koło zajmuje wtedy część przestrzeni bagażowej, ale jest łatwo dostępne w razie potrzeby.
Rozwiązanie na wakacje: Czy boks dachowy to dobre miejsce na koło zapasowe?
W przypadku dłuższych wyjazdów wakacyjnych, zwłaszcza gdy podróżujesz z kompletem pasażerów i potrzebujesz pełnego bagażnika, dobrym rozwiązaniem może być przewożenie koła dojazdowego w boksie dachowym. Jest to wygodna opcja, która zwalnia miejsce wewnątrz pojazdu, ale wymaga posiadania bagażnika dachowego i samego boksu. Pamiętaj o prawidłowym zamocowaniu, aby zapewnić bezpieczeństwo.
Przeczytaj również: Jaki centralny zamek wybrać? Poradnik, ranking i montaż
Niezbędne narzędzia do zmiany koła co musisz mieć?
Jeśli zdecydujesz się na zakup koła dojazdowego lub pełnowymiarowego, pamiętaj, że samo koło to nie wszystko. Samochody fabrycznie wyposażone w zestaw naprawczy zazwyczaj nie posiadają podstawowych narzędzi do wymiany koła, które są niezbędne w przypadku awarii. Musisz więc uzupełnić swój zestaw.
Podnośnik i klucz do kół jak dobrać odpowiedni zestaw do Twojego modelu?
Do wymiany koła potrzebujesz przede wszystkim odpowiedniego podnośnika samochodowego oraz klucza do kół. Upewnij się, że podnośnik jest kompatybilny z Twoim modelem Tourana i ma odpowiedni udźwig, aby bezpiecznie podnieść pojazd. Klucz do kół powinien pasować do rozmiaru śrub w Twoich felgach. Możesz poszukać oryginalnego zestawu narzędzi VW lub uniwersalnych zamienników dobrej jakości, które zapewnią Ci pewność podczas wymiany.
Bezpieczeństwo przede wszystkim: Gdzie przechowywać narzędzia, by nie stanowiły zagrożenia?
Narzędzia takie jak podnośnik i klucz do kół, jeśli nie są odpowiednio zabezpieczone, mogą stanowić zagrożenie w przypadku gwałtownego hamowania lub kolizji. Przechowuj je w dedykowanych schowkach, w specjalnej torbie narzędziowej lub w inny sposób, który uniemożliwi ich swobodne przemieszczanie się po bagażniku. Bezpieczne przechowywanie narzędzi to klucz do uniknięcia dodatkowych problemów w awaryjnej sytuacji.
